Bileşik Endeks, ilk seansın başlarında 271,28 puan kazançla 59570,81 puan seviyesinde başladı. Hisse senetleri ortalama yüzde 0,46 oranında değer kazandı.

Bu yılın ilk 4 ayında verilen TIR karnesi sayısı ise geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 17,7 artışla 180 bin 328′den 212 bin 260′a, geçiş belgesi sayısı da yüzde 11,39 artışla 279 bin 239′dan 307 bin 694′e yükseldi.

Ülkemizin Kuzey-Güney, Doğu-Batı eksenindeki yerinin Lojistik bir üs için en ideal konumda olmasına rağmen, yukarıda belirttiğimiz gibi alt yapının bir türlü oluşturulamamasının yanı sıra, mevzuat ile ilgili sıkıntılar da işimizi oldukça zorlaştırırken hizmet akışını önemli ölçüde kitlemektedir.

Türkiye’de sanayi kuruluşlarının büyük bir bölümünün konuşlandığı Marmara Bölgesinde, lojistik aktivite ile ihracat, ithalat ve transit işlemlerinin en yoğun olduğu İstanbul’un her iki yakasında bugüne kadar konuşlandırılmış bir Lojistik Merkez görmemiz de mümkün olamadı.

Ülkemizde lojistik sektörünün yapılanmasına baktığımızda, birçok kuruluşun dünya şirketleri ile aynı düzeye geldiğini söylemek mümkün iken, yetersiz altyapı ve yıllardır boğuşulan mevzuat ile sektörün daha ileri gitmesi, çıtayı yükseltmesi ne yazık ki mümkün değil dersek… herhalde abartmamış oluruz.

Yeni Gümrük Kanunu ile Avrupa Topluluğu Gümrük Kodu’nda yapılan değişikliklere uyum sağlanması, Gümrük İdaresi’nin muhataplarının işlemlerinin kolaylaştırılması, hızlandırılması, maliyetlerin düşürülmesi, ekonominin rekabet gücünün artırılması, uygulama problemlerinin düzeltilmesinin hedeflendiği sanılırken… yeni Gümrük Yönetmeliğinin uygulamaya konulmasıyla birlikte, hedeflerin nasıl da şaştığını bir türlü anlayamadık.

Entegre lojistik hizmeti sağlayan sektörün, gümrük uygulamaları tam basitleştiriliyor derken… daha da zorlaştırıldığını görmeleri ile Türkiye’de suları tersine akıtanların var olduğunu düşünmemek de elde değil.

Ne yapmamız gerekiyor ki bu darboğazları aşalım ve düzlüğe çıkalım diye düşünürken…
Yönetim Kurulu Başkanımız Kosta Sandalcı hafta içersinde Devlet Bakanı Sayın Zafer Çağlayan ile görüşme fırsatı buldu ve sıkıntıları tek, tek kendisine anlatarak yardımcı olmasını istedi.

Sıkıntılar ve dar boğazlar Sayın Bakanın talimatları doğrultusunda 14 Haziran 2010 tarihinde Ankara’da Dış Ticaret Müsteşarlığında yapılan acil toplantıda ele alındı. Söz konusu toplantıya iştirak eden TOBB, UTİKAD, UND, RODER, KUGM ve Gümrük Müsteşarliği yetkililerince gerek ihraç ürünlerimiz, gerekse transit ticarete konu ürünler ile yurtiçi ihtiyaçlar ve dahilde işleme rejimi kapsamında ithal edilen ürünler itibariyle gümrük işlemleri ve lojistik konusunda yeni bir yaklaşım geliştirilmesi gereği üzerinde durulurken, karşılaşılan sıkıntıların aşılması için hızlı hareket edilmesine ihtiyaç duyulmasının yanı sıra, konunun çözümü için siyasi kararlılık gerektiği vurgulanırken, ayrıca “Antrepolara Geçici Depolanan Eşya Statüsünde Eşya Alımının Sonlandırılmasına İlişkin Genelge” ve Gümrük Yönetmeliğinin 83/4 maddesinde yapılan değişiklik sonucunda ortaya çıkan bazı sıkıntılarda dile getirilmiştir.

Türkiye’de suları tersine akıtanlar var olduğu sürece, dünya’ya ayak uydurmanız imkansızdır. Önemli olan suları doğru akıtabilmeyi sağlamaktır.

Umudumuz şimdi Sayın Bakan Zafer Çağlayan’da.

UTİKAD İcra Kurulu Genel Müdürü Müjdat Mandal

Kayseri Emlakçılar Odası Başkanı Temel, vatandaşların gayrimenkule yönelmesinin nedenini, dövizin ile bankaların uyguladığı konut kredilerinin faizlerinin düşüşüne bağladı. Temel, bu hareketliliğin konutlarda da fiyat artışına neden olduğunu söyledi.

Artışın devam edeceğinin sinyalini veren Temel, “Konut satışlarındaki hareketlilik yavaş da olsa başladı. Faizlerin düşüklüğüne birde avrodaki düşüş eklenince vatandaşlar ister istemez gayrimenkule yöneldi. Bu yöneliş ise konutların fiyatlarının da oynanmasına neden oldu. Konut fiyatları yüzde 10 civarında arttı. Artışın devam edeceğini düşünüyoruz. Konut almayı düşünen vatandaşlar, biran önce harekete geçmeli ve gayrimenkulü şimdi almalı diyoruz.” dedi.

Yaz sezonunun yaklaşması nedeniyle ev alış ve satışlarında da artış yaşanması bekleniyor.
kaynak: haberler.com

Gecenin açılışında konuşan Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay turizmcilere kredi sürprizi yaptı. 31 Mayıs”a kadar araç almak isteyen taşımacılar, İş Bankası”ndan 100 bin liraya kadar krediyi, 0.59″dan başlayan faiz oranları ile 36 ayda edinebilecekler.

Turizmde yüzde 40″lık bir artış beklediklerini ifade eden Tamay, geçen yılın Ağustos ayında piyasa çıkarılan Novo”nun da iyi bir sene geçireceğini umduklarını söyledi. Tamay; “2009″da krizin tavan noktasında Euro 4 motorlu Novo ailesini yarattık. Bu bir meydan okumaydı. Biz en iyiyi yapıyoruz, bu araçlar türünün en iyisi. Bu araçlarla 2010 yılının başından itibaren ciddi mesafeler almaya başladık. 5″li 10″lu hatta yüzlü partiler halinde siparişler almaya başladık. Siparişi veren şirketler de Türkiye”nin en önemli şirketleri. Bu şirketler arasında gerek servis taşımacılığı gerek turizm taşımacılığı yapan şirketler var” derken yemeğe katılan firmalar arasında Novo sahibi olmayanların da bir sonraki buluşmada en az bir tane Novo alacağına emin olduğunu söyledi.
Gecede bir konuşma yapan TÜRSAB Başkanı Başaran Ulusoy da, Türkiye”nin geleceğinin turizmde yattığını ifade ederek, “Biz de aracımızla, şoförümüzle kendimizi yenilemek zorundayız” diye konuştu.
Turizm Taşımacılar Derneği Başkanı Sümer Yığıcı ise, araçları çok beğendiklerini belirterek, en büyük şikayetlerinin yüksek fiyatlar olduğunu dile getirdi. Yığcı, bu durumu da kendine has tarzı ile şöyle ifade etti: ”Biz turizmciler, tam pansiyon hizmet edip yarım pansiyon ücreti alıyoruz. Ancak, araçlarımızı alırken tam pansiyon ödüyoruz. Biz de yarım pansiyon fiyatı ödemek istiyoruz” dedi. Yığcı, bu sözlerin ardından “Ancak, deri koltuklu, televizyonlu, internetli otobüsler Avrupa”da bile yokken bizde var” sözleriyle de, Isuzu yetkililerinin bir anlamda gönlünü aldı.

Gecenin son konuşmacısı Ali Osman Ulusoy ise, “Yeni otobüs alacak insan hem taksit ödeyecek hem geçinecek bu çok zor derken sektördeki rekabetin sertliğinden dert yandı.
Gecede İsuzu Novo ailesinin üyelerini tercih eden şirketlere birer plaket de verildi.

Ölçü aletleri özelleşecek

AHMET Aksu, elektrik üretim ve dağıtım özelleştirmeleri sürecine ilişkin ise, yerli ve yabancı yatırımcılarla görüşmelerin devam ettiğini söyledi. Üretim özelleştirmeleri için önümüzdeki aylarda ihale yapılacağını kaydeden Aksu, “Dağıtımlardan sonra da ölçü ayarları özelleştirmesi yapacağız. Bu da önemli bir özelleştirme, araç muayeneden daha büyük bir iş olur” diye konuştu. Elektrik özelleştirmeleri sonucunda elektrik tüketimindeki kayıp-kaçak oranının da azalacağını vurgulayan Aksu, “10 milyar dolarlık elektrik sektörü var. Yüzde 25’i kayıp-kaçak olsa, 2.5 milyar dolar ediyor. Özelleştirmelerle kayıp kaçağı azaltmayı hedefliyoruz. Burada yüzde 10’luk bir kazanç bile ülkeye 1.5 milyar dolar ek kaynak sağlıyor” dedi.

Üç girişimci başvurmuş

TÜRK Patent Enstitüsü Marka Araştırması taraması yapılınca çıkan sonuca göre, “Galataport” ismi için üç başvuru yapılmış. İsmi ilk olarak Sebatay Baruh isimli vatandaş 2005 yılında giysi ve kuyumculuk kategorisinde tescil ettirmiş. 2008’de ise Savaş Gümüş, sigorta hizmetlerinden inşaat hizmetlerine kadar altı farklı kategoride tescil ettirmiş. Son olarak 2010’da Mehmet Fereç Balcı isimli vatandaş da Gümüş ile aynı kategorilerde tescil işlemi yapmış.

Piyango süreci yakında başlıyor

ÖZELLEŞTİRMELERİN küresel krizden etkilenmediğini söyleyen ÖİB Başkanvekili Ahmet Aksu, önümüzdeki dönemde başta 26 şeker fabrikası olmak üzere otoyollar, kömür sahaları ve yeni bazı KİT’lerin de özelleştirileceğini söyledi. Aksu, ayrıca Milli Piyango özelleştirmesi sürecini yakında yeniden başlatacaklarını bildirdi.

HÜRRİYET

DAĞITICI ENFLASYONU
Karara göre artık akaryakıt sektöründe dağıtıcı olmak isteyen şirketlerin mevcut nakit ve mal varlıkları değerinin 10 milyon lirayı aşması gerekiyor. Kararın ardından sektörde 20′ye yakın firma yeni sermaye sınırının altında kaldı. Şimdi sektörde faaliyet gösteren 20 şirketin 25 Mart 2011′e kadar ödenmiş sermayesini 10 milyon liraya yükseltmesi gerekecek. Aksi halde şirketlerin dağıtıcı lisansları iptal edilecek. Akaryakıt sektöründe şirketlerin her yıl 60 bin ton satış yapma zorunluluğu bulunuyor. EPDK yetkilileri, akaryakıt şirketlerinin sermaye sınırını artırarak şirketleri 60 bin ton satış yapma potansiyeline uygun hale getirmeyi planladıklarını söylediler. Yaklaşık 44 milyar dolarlık büyüklüğe sahip olan akaryakıt sektöründe, serbest piyasaya geçişle dağıtıcı enflasyonu yaşanıyor. 2005 yılında 20 civarında olan dağıtıcı firma sayısı 53′e ulaşırken, akaryakıt istasyonu sayısı da yaklaşık 10 binden 14 bin 948′e çıktı.

SABAH

Edinilen bilgiye göre, DİSK`e bağlı Nakliyat İş Sendikası`nın Genel Başkanı Ali Küçükosmanoğlu ve bazı yöneticiler sabah saatlerinde evlerinde gözaltına alındı. Gözaltıların ardından sendikanın genel merkezi ve şubelerinde polis tarafından arama başlatıldı. Aramalar sırasında Çevik Kuvvet polisi de bina önlerinde güvenlik önlemi aldı. Aramalar sırasında sendika yetkililerine herhangi bir bilgi verilmediği dile getirildi.

Baskınla büyük bir şok yaşadıklarını belirten Nakliyat İş Sendikası Yönetim Kurulu Üyesi Nuri Menek, `Başkan ve bazı yöneticilerimiz sabah 05.00 sularında evlerinde gözaltına alınmış. Gözaltı ve arama gerekçelerini henüz bilmiyoruz. Sendikaları bitirmeye yönelik çabalar var. ` şeklinde konuştu.

Genel Başkan Ali Küçükosmanoğlu`nun yanısıra, Sendika Genel Sekreteri Aziz Cengiz, Eğitim Daire Başkanı Abdullah Menek, Örgütlenme Daire Başkanı Abuzer Aslan, Genel Mali Sekreter Rıza Ballı, İstanbul Şube Başkanı Nurettin Gümüş, İstanbul Şube Sekreteri Hacı Altaş, DİSK ve Nakliyat İş Konya Bölge Temsilcisi Ali Özçelik, Nakliyat İş Gebze Şube Başkanı Erdal Kupal ve bazı üyelerin de gözaltına alınan isimler arasında olduğu öğrenildi.

Arama ve gözaltıların sebebi henüz öğrenilemedi. (CİHAN)

Aras Kargo, Marmara Bölge Müdürlüğü’ne bağlı Erengazi Şubesi’nin kapsama alanında bulunan Adalar ilçesinde her gün hizmet vermeye başladı.
Firmadan yapılan yazılı açıklamaya göre, Büyükada’da bulunun Aras Kargo teslimat merkezine ulaştırılan dosya, mektup ve 35 kg/ds’ye kadar olan paketlerin teslimatları haftanın her günü mobil hizmet olarak gerçekleşiyor. Prens Adaları’ndan İstanbul’a teslimatlar 24 saat, yurtiçindeki tüm şubelere ise 48 saatte ulaştırılıyor. Adalardan İstanbul’a gönderilecek kargolar için adresten alım taleplerinin en geç saat 11:00’e kadar şubeye iletilmesi gerekiyor.

Ran Lojistik’in yabancılarla ortaklık görüşmesi yapacağı, GYO’da şirket kurmaya hazırlandığı bildirildi.

Yapılan açıklamaya göre, 2009 yılının Ekim ayında hisselerini halka arz ederek, İMKB’de yılın tek halka arzını gerçekleştiren Ran Lojistik, deniz ve hava taşımacılığında ABD’li bir şirketle ortaklık görüşmeleri başlatırken, Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı (GYO) şirketi kurmaya hazırlanıyor.
Ran Lojistik’in iştiraki olan DTC Taşımacılık ve Ticaret Limited Şirketi, Anonim Şirket’e dönüştürüp Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı haline getirecek olan Ran Lojistik, geçiş sürecinin tamamlanmasıyla birlikte ofis, depo, antrepo yatırımlarının bu şirket üzerinden yapacak.

Ran Lojistik Yönetim Kurulu’nda alınan karar uyarınca yüzde 99 oranında Ran Lojistik iştiraki olan ve gayrimenkul yatırımları konusunda uzmanlaşan DTC Taşımacılık ve Ticaret Limited Şirketi, Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı (GYO)’na dönüştürülecek. Ran Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ramiz Benli, Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı’na geçiş sürecinde öncelikle DTC Taşımacılık ve Ticaret Limited Şirketi’nin T.T.K.’nun 152. maddesi gereğince Anonim Şirket haline getirileceğini açıkladı. İştirakin, Anonim Şirkete dönüştürme sürecinin tamamlanmasının ardından Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı’na çevrilmesi için gerekli tüm çalışmaların başlatılacağını söyleyen Benli, sürecin tamamlanmasıyla birlikte ofis, depo, antrepo yatırımlarının bu şirket üzerinden yapılacağını kaydetti.

ABD’li şirketle ortaklık
Deniz ve havayolu taşımacılığında faaliyet gösteren ABD’li bir şirketle ortaklık görüşmelerinde son aşamaya geldiklerini söyleyen Ramiz Benli, “Ran Lojistik’in altında, deniz ve havayolu taşımacılığında yeni bir oluşum yapıyoruz. İsmi Ran Air & Sea olacak. ABD’li 7,000 çalışanı olan bir şirket ile ortaklık yapma durumumuz söz konusu. Ortaklık oranında değişiklik olabilir. Kararlarını Mart sonunda verecekler. Ortaklık yaptığımız anda 80 ülkede faaliyet gösterme durumu var” dedi.

Ramiz Benli, deniz ve hava taşımacılığının Ran Lojistik cirosunun yüzde 1.5’ini oluşturduğunu belirterek “Yüzde 5’in altındaki ciro katkısı bulunan taşıma yollarımızı başka bir şirket altında büyütmeyi hedefliyoruz” dedi.

Yabancı ortakla rüzgar
türbinlerinde A’dan Z’ye hizmet
Benli ayrıca, rüzgar tribünlerinin taşınması, vinç hizmetleri ve montajı alanında bir şirketle yüzde 50 ortaklık düşünüldüğünü söyleyerek, “Dünyada ilk üçte yer alan bir firma. Teklif onlardan geldi. Rüzgar türbinlerinde A’dan Z’ye hizmet veriyor. Yeni bir şirket kuracağız” dedi.

Sektörün üstünde
büyüme hedefi
Ran Lojistik’in halka arzından elde ettikleri geliri depo ve antrepo yatırımlarında kullanmayı amaçladıklarını hatırlatan Benli, bu konuda görüşmeleri sürdürdüklerini ve Gebze-Tuzla civarında yapacakları antrepo yatırımlarını 1-2 hafta içinde sonuçlandırabileceklerini kaydetti. Benli, bu yıl lojistik sektörünün üzerinde bir büyüme kaydetmeyi düşündüklerini belirterek, “Biz sektörün daha üzerinde büyüyeceğimizi düşünüyoruz. Lojistik sektöründe 2-3 sene içerisinde ilk üçe girmeyi planlıyoruz” diye konuştu.